FUNGSI DEFERENTIAL / GARDAN :
1. Mengatur perbedaan putaran antara roda kiri dan roda kanan
Dilakukan rangkaian gear roda gigi satelit dan roda gigi sisi
Diferential berasal dari kata "Different" yang artinya beda. Hal itu memang fungsi diferential adalah untuk membedakan kecepatan putaran roda kiri dan roda kanan. Mengapa perlu dibedakan ? ini terkait mobil yang berbelok. Saat mobil belok, jarak yang ditempuh roda belakang kiri dan kanan berbeda.
Roda bagian dalam memikiki jarak yang lebih kecil dari pada roda bagian luar. Jika putaran roda sama maka akan berpotensi mempercepat keausan roda bagian dalam ketika membelok.
2. Mengubah Arah Powerflow
Pada sistem penggerak RWD, aliran powerflow dari mesin berlangsung memanjang. Tenaga putar ini akan di ubah arahnya 90 derajat dari sudut poros propeller atau tegak lurus terhadap garis propeller shaft. Kita tahu, bahwa mesin-mesin pada kendaraan penggerak belakang itu arahnya memanjang, sehingga putaran yang dihasilkan oleh mesin juga tidak sejajar dengan sumbu roda.
Berbeda dengan kendaraan FWD yang memakai komponen transaxle secara langsung. Sistem ini menggunakan diferential hanya untuk membedakan putaran roda kiri dan kanan.2. Memperbesar momen
Dengan ratio gear (perbandingan roda gigi ) diameter roda gigi pinion lebih kecil daripada roda gigi cincin
3. Mengubah gerak putar pada sumbu memanjang kendaraan dari propeller shaft menjadi gerakan melintang diroda
Dengan penggunaan sistem roda gigi cincin gabungan roda gigi pinion dan roda gigi sisi
1. Mengatur perbedaan putaran antara roda kiri dan roda kanan
Dilakukan rangkaian gear roda gigi satelit dan roda gigi sisi
Diferential berasal dari kata "Different" yang artinya beda. Hal itu memang fungsi diferential adalah untuk membedakan kecepatan putaran roda kiri dan roda kanan. Mengapa perlu dibedakan ? ini terkait mobil yang berbelok. Saat mobil belok, jarak yang ditempuh roda belakang kiri dan kanan berbeda.
img by motorshout.com
Roda bagian dalam memikiki jarak yang lebih kecil dari pada roda bagian luar. Jika putaran roda sama maka akan berpotensi mempercepat keausan roda bagian dalam ketika membelok.
2. Mengubah Arah Powerflow
Pada sistem penggerak RWD, aliran powerflow dari mesin berlangsung memanjang. Tenaga putar ini akan di ubah arahnya 90 derajat dari sudut poros propeller atau tegak lurus terhadap garis propeller shaft. Kita tahu, bahwa mesin-mesin pada kendaraan penggerak belakang itu arahnya memanjang, sehingga putaran yang dihasilkan oleh mesin juga tidak sejajar dengan sumbu roda.
Berbeda dengan kendaraan FWD yang memakai komponen transaxle secara langsung. Sistem ini menggunakan diferential hanya untuk membedakan putaran roda kiri dan kanan.2. Memperbesar momen
Dengan ratio gear (perbandingan roda gigi ) diameter roda gigi pinion lebih kecil daripada roda gigi cincin
3. Mengubah gerak putar pada sumbu memanjang kendaraan dari propeller shaft menjadi gerakan melintang diroda
Dengan penggunaan sistem roda gigi cincin gabungan roda gigi pinion dan roda gigi sisi
